2025年12月，一辆BMP-2战车沉进英迪拉·甘地运河，没人知道它为啥开进去，更没人及时捞出来。这水渠修了快四十年，名字里有“运河”，实际连条小船都撑不动。它不是没水，是水在半路就漏光了，蒸发掉，或者卡在某个锈死的闸门后面。
塔尔沙漠年降水不到300毫米，蒸发却超过2500毫米。地是沙的，水一灌就往下钻，灌进地底，再不上来。萨特莱杰河的水看着多，但1960年签的印巴条约早把七成半划给了巴基斯坦。印度能用的那点，还得跟旁遮普邦争——他们几十年来一直拦着，怕自己地里稻子干死。
渠道设计渗漏率就写明25%，审计署2023年查完说，实测更高。衬砌是1958年打的，没预留智能设备接口，到现在主干渠还靠人骑自行车巡检，记在本子上。金奈水库2019年就装了水位预警系统，这边连末级配水口的计量器都缺，73%没装，水费收不上来，钱没了，维修就停了。
2025年那辆沉没的BMP-2，橡胶密封件超期用的占45%，排水泵三分之一带病转。22座节制闸里，14座液压系统全坏，手动开一次要47分钟。今年旱季，斯里甘加纳格尔段供水只剩设计量的一半多，下游田地撂荒多了近两成。
ILR（内河联网计划）算过账，要花掉印度GDP的44%，可南水北调在中国只占GDP的0.6%。北方邦不肯签恒河连线，怕水位降了甘蔗减产；卡纳塔克和泰米尔纳德为一条克里希纳河打了37年官司。最新那个杰纳布—杰赫勒姆引水工程，说是2025年6月启动，其实是拉贾斯坦邦自己硬推的，一开工，巴方立刻抗议——这事早不是调水，是边境线上的水权对峙。
地下水枯竭速度，已经比运河补水量快2.3倍。地质调查局2025年报写的清清楚楚。运河还在流，可流的水，早不是当初图纸上画的那股水了。
水还在动，人没喝上，地没浇透股票最新配资平台，机器沉了，闸打不开。
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